好在，根据《中华人民共和国特种设备安全法》，电梯应由有资质的单位◇…◇，至少每15日进行一次清洁、润滑◆••、调整和检查○◇。而电梯讲究“三分靠产品▪●•▷…，七分靠维护”，如果日常维护保养能严格落实□△▲■○○，使用寿命也会延长。
先后按电梯▷▽“紧急呼叫…★”按钮、拨打电梯内张贴的维修人员电话，要加快更新老旧电梯…▷▼▷。“三年方案”也提出了不少办法。不代表澎湃新闻的观点或立场。
根据相关法律法规…◁•◆，小区电梯的第一责任人是●•“使用单位”，一般是物业公司，电梯维护、保养也多由物业公司经手，“外包☆…○○◆”给专业的电梯维保公司。然而，不少物业公司为贪便宜■•◆■◇，忽视维保质量PG电子网址，堪称○☆•◇☆“怎么便宜怎么来”□■•●■=。
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所谓“高龄=☆△”电梯，一般指使用超过15年以上的老旧电梯。根据国家市场监督管理总局发布的数据，截至2023年4月PG电子网址，全国=☆“高龄★=▪-▲=”电梯达73◆▼•◇◁□.68万台，且每年增速在10%左右。其中，上海作为全球电梯保有量最高的城市，住宅电梯◆■◁▪“高龄率■▽□◆★■”近3成●•=◁。
大事故往往蕴藏在一次次的小故障中。然而，现实中不少电梯使用单位、维保单位…□，往往对电梯故障并不上心。
即便还“没出事”■▽□，才在被困半个多小时后，也不免让有些乘坐者提着心吊着胆■-▷•。直到拨打119电话▼▽，2024年○□▲★。
【2】2023年上海市电梯安全状况报告，上海市市场监督管理局官网□▪，2024年▼◁☆○●。
各地也在提高监管水平☆△■。2023年，宁夏通过全区排查△•▷=…□，发现有安全隐患的某品牌部分型号电梯，并要求集体召回；今年☆-▽△○，上海鼓励市民举报维保“走过场”等电梯领域违法行为，称“要加大奖励力度”-☆=。
电梯困人率随使用年限增加/图截自长沙市市场监督管理局官网《2023年长沙市电梯安全状况》
20世纪90年代以来-▽▼●=，我国许多城市的高层住宅开始安装电梯◆★■。此后▷▪-▲-，随着我国电梯保有量☆---、年增长量成为世界第一●•▪☆△，我国大量电梯也陆续进入●◁□▷■▪“高龄☆□●◁△”阶段。
为此★◁•◁□，她先拨打公示的维保人员电话，被告知不负责该小区△•；之后找到实际维保人员，又被◆…▷“踢皮球…▲●▲☆•”给物业客服，忍无可忍的她最终自查法律法规、收集电梯维保不当的证据，并找物业工作人员当面对质。可一年过去了，电梯仍继续出问题。
比如PG电子网址，针对电梯故障频出，我国从2014年起推广统一的“96333”电梯应急处置服务平台。如今，在陕西、宁夏、江苏、山东、重庆等省区••，均有全市统一的24小时电梯应急救援专用呼叫号码。《电梯安全筑底三年行动方案（2023—2025年）》（以下简称“三年方案”）指出，该平台将100%全覆盖。
随着电梯日趋老龄化，小毛病越来越多，需要人们投入更多的精力去维护▷-、保养。曾经那些◆•◆▼▽“仗着年轻◁■”的粗放式管理模式☆▪▼▼◁△，再难行得通了。
相比于物业▪•、维保公司，由于组织能力弱、信息不对称等因素-○◇，业主常常处于弱势地位=•…◆，一旦前者相互•…“勾结”○=▷，对电梯过度维修、虚报费用、套取公共维修基金，业主们也很难快速有效应对，即-▲◁■▲□“用的人不管■◆▷◁◁，管的人不用-○▲”▪☆-▼。
目前□★□▽，我国法律并没有对电梯整体强制报废的年限规定，只有主要部件有明确的报废标准。也就是说，只要年检合格、安全性能达标、没有严重事故隐患，◇▲•▷◇▽“老当益壮”的“高龄◆▼”电梯们仍能上岗。
安全容不得侥幸心理，对问题电梯“得坐且坐”◇▼▷•◇，等到小故障变大事故，那才是悔之晚矣▽◁。
新技术也得到推广使用。比如上海的电梯远程监测装置，能自动发现近7成的电梯困人事件；杭州全面推行的“一梯一码▪★•★”能实时定位、上传维保记录•▪…☆，还有“电梯慧盯▪•▪◆…”系统，可以预警不规范维保行为。
四川成都市的“包包◁▽☆■★▽”在社交平台上分享了她的经历◆▲…：在遭遇小区电梯卡顿后△▽☆=，她通过业主群向物业客服反映问题，得到★●“马上叫师傅看一下”的回应；然而在之后几天▼●◆，该电梯陆续又发生了2起困人、坠停故障☆□。
申请澎湃号请用电脑访问。本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布■…☆◆★△，急速下坠、意外困人、关门夹人……新闻里的各种电梯故障让人心惊胆战。那些老旧电梯发出的吱呀响声，【1】市场监管总局关于2023年全国特种设备安全状况的通告•…▽□。
全国范围内也在更新老旧电梯设备=△。内蒙古某市的□☆▲◁“玲玲”讲述了几年前的亲身遭遇：她在早上六点多被困在小区电梯里，澎湃新闻仅提供信息发布平台。同时，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，此后拨打110PG电子网址。
其实◁■☆=，电梯并没有想象中的危险。2022年○★▷◁□，我国有电梯964多万台，发生电梯事故22起★■◆…★▪，死亡17人，即万台电梯事故死亡率约0.018，而同年我国万台机动车事故死亡率为1.24◆◁。这意味着，乘电梯可比坐车安全多了。
甚至很多乘坐电梯的人，自己也不大重视维护。野蛮搬运-▲■、徒手扒门、往电梯缝扔垃圾、长时间阻挡关门……种种行为都在损害电梯使用寿命▼▪☆◁◇。不少城市在通告中指出…○•▽▪=，电梯困人或故障，人为原因能占四成左右△■▷▼★◇。
又被告知“不归他们管”■▷•◇▪；特种设备安全监察局，针对…•“钱从哪来”的问题，但“都没有人接▽●△△”；仅代表该作者或机构观点，得到消防人员解救。
【4】夏浩▪●▼☆▽.老旧电梯存在的问题和安全管理举措[J]，中国电梯，2023年。
电梯困人的风险也在变大。比如长沙市统计了2023年全市12万多台电梯的9千余起困人事件，发现使用年限15年以上的“高龄-□-”电梯，年困人率达14■▼▪◇▽△.95%☆=☆▷◇，比梯龄5年内的高出5▲…◁▷.6倍●•◆。
重视是解决问题的第一步。电梯作为人们每天上下楼的公共交通工具○•▷，需要多方共同维护。居民文明乘梯、物业严格管理=◇•、维保认真检查•◆▪、监管执法有力◆◇▪☆■，每个环节都是一道安全防线，缺一不可-▲。
大问题似乎不多★■■◇■，小故障却频频发生。在上海•○△◇、郑州…■=、重庆▽-△、杭州、长沙等大中城市●◁，一年能有上万起电梯困人等故障▷●△◁。其中，住宅又是电梯困人的高发场所。
同时=★，政府监督能力却相当有限。某地市场监督管理局工作人员在2023年曾发文指出•◆★▪，该市有包括电梯在内的特种设备超19万台（套），但持相关资格证书的专职监管人员仅35人，其余一百多人都是兼职。
业内低价竞争■★…●▲◆、工作翻倍▪=◁、人才流失的恶性循环，也让不少维保人员不可避免地滑向“敷衍了事”△▽。甚至于部分维保公司对此乐见其成…▷▷★，毕竟，比起正常每年四五千◆=◇，乃至一两千的维保费用，电梯出故障后，动辄上万的修理费▪■、零件费=★▽，更有利可图。前段时间更是出现“纸片人”维保电梯这样的荒唐事。
为满足☆▲◇…“电梯维护保养现场作业不得少于二人◇◁▷-●”规定，有维保人员制作了一个“纸片人”同事■○……，试图蒙混过关。
